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有限元素法於加勁擋土結構之穩定分析 2018-08-10
 

加勁擋土牆由於可降低工程成本、縮短工期、且具有較佳之耐震性及生態景觀性,近幾年來於各類工程上之應用已漸趨普遍。目前在設計上加勁結構之穩定分析與檢核多藉由極限平衡法求取其安全係數,但極限平衡法對於邊坡穩定問題於分析上存有若干理想化假設,且無法真實反應加勁結構之應力應變行為,為此本文採用具解析加勁結構變形行為之有限元素法與極限平衡法進行比較,研究結果顯示,利用有限元素法分析加勁結構之安全係數與極限平衡法結果具一致性,且有限元素法更能進一步探求加勁結構之應力應變行為而得到更完整之分析成果。

   
生態案例說明-投83線14k+100~14k+550處大坍方災修復建工程 2018-08-10
 

 九二一集集大地震誘發南投地區崩塌災害之發生,每遇颱風挾帶豪雨,各地山崩地滑災情頻傳,而投83線道路為地勢險峻、地質不良之路段,亦為崩塌災害頻傳災區之一。民國93年敏督利颱風造成總長約100公尺,滑動深度約20公尺之大規模邊坡崩塌如圖一、圖二所示。為有效整治此崩塌邊坡,本案例採具有結構安全、縮短工期、經濟、耐震、達成土方平衡及環境綠美化優點之柔性加勁結構物,以復建崩塌邊坡。完成至今遭逢數個強颱侵襲,並未造成再次崩塌,加勁擋土結構表現良好,為此予以探討,以下為工程設計案例詳述。

   
地工格網縱向肋條張力強度與位置關係之研究 2018-08-10
 

本研究與盟鑫工業股份有限公司合作,材料採用盟鑫公司生產之格網,強度為 100 kN/m之軟性格網。試驗進行方式為針對格網之縱向肋條,採用高鐵科技公司生產之萬能材料試驗機,以美國材料試驗協會所編定之試驗規範 D6637-A 法進行單一肋條強度、延伸率及 5%應變強度等試驗,將試驗結果之數據分析,了解產品全幅寬張力分布狀況,並討論其製造過程中格網縱向張力分佈之影響。 

   
台灣加勁擋土結構破壞案例與致災原因探討 2018-08-10
 

本文蒐集近年來北台灣地區 19 起加勁擋土結構破壞案例,針對其破壞原因加以定性探討。研究結果顯示,降雨為導致國內加勁擋土結構破壞之主要天然因素,而人為因素方面則工程實踐之每一環節均與案例破壞有關,然而論其要者,則以規劃與施工之疏失較具關鍵影響,且問題癥結並非在於加勁擋土結構之特殊專業分析與設計,而係傳統大地工程邊坡穩定分析與設計之專業訓練不足。依據研究成果,本文建議應強化相關工程人員於邊坡工程之在職教育與訓練且著重成功與失敗案例之經驗傳承與累積,改善填築土料施工計價與檢驗制度,以及因應臺灣加勁擋土結構之本土特色,由材料廠商結合優秀專業團隊,以統包方式承攬加勁擋土結構之施作,方可避免爾後類似破壞之再度發生。 

   
加勁工法應用於坡地工程之關鍵技術探討 2018-08-10
 

台灣之坡地維護向來在水保工作中佔較大之比重。而加勁工法在台灣之應用則已行之十數年。近年來在政府推行生態工程以及環保意識日漸抬頭下,生硬且製造過程伴隨大量二氧化碳產生之鋼筋混凝土結構物乃逐漸被其他較符合生態精神之工法所取代,而成熟之加勁工法則正符合生態與安全之理念。

   
道路加勁邊坡破壞與修復之案例探討 2018-08-10
 

本文以新竹地區某一道路加勁邊坡之破壞為研究案例,針對其破壞原因加以剖析與探討並研擬整治與修復方案。研究結果顯示,降雨為造成本案例加勁邊坡發生破壞之主要天然因素,人為影響方面則分析錯誤、排水系統設置不當或失效、施工品質不良,以及使用與維護不當等各因素均或有關聯。交叉比對分析與施工對於破壞之影響,結果顯示以施工夯實品質最具關鍵性。針對邊坡失敗原因,評估兩種修復方案。考量施工、安全、成本、工期及現地環境條件等因素,最後採用回包式加勁邊坡配合鋼軌止滑樁修復。近年來加勁擋土結構作為道路破壞修復工法之比例漸增,本研究建議之修復方案確實可行,可供工程界處理類似工程之參考。

   
加勁擋土結構破壞原因之案例探討 2018-08-10
 

本文蒐集近年來北台灣地區 11 起加勁擋土結構破壞案例,針對其破壞原因加以定性探討。研究結果顯示,降雨為導致國內加勁擋土結構破壞之主要天然因素,而人為因素方面則工程實踐之每一環節均與案例破壞有關,然而論其要者,則以規劃與施工之疏失較具關鍵影響,且問題癥結並非在於加勁擋土結構之特殊專業分析與設計,而係傳統大地工程邊坡穩定分析與設計之專業訓練不足。依據研究成果,本文建議應強化相關工程人員於邊坡工程之在職教育與訓練且著重成功與失敗案例之經驗傳承與累積,改善填築土料施工計價與檢驗制度,以及因應臺灣加勁擋土結構之本土特色,由材料廠商結合優秀專業團隊,以統包方式承攬加勁擋土結構之施作,方可避免爾後類似破壞之再度發生。

   
14m 高鋼柵式面版加勁路堤之案例分析 2018-08-10
 

加勁擋土結構物近年來在台灣發展極為迅速,其應用範圍甚廣,因具有結構安全、減少經費、縮短工期、達成土方平衡等優點,非常符合現階段以安全為基礎、生態為導向之現代生態工法潮流。本文以新竹縣寶山第二水庫遷建道路兩座 14m 高、總長 210m 之鋼柵式面版加勁路堤(Reinforced Embankment with Double Facade)之工程案例,歷經民國九十三年七二水災及多次颱風侵襲後仍有良好之表現。本文針對其設計分析、施工流程進度及成本分析提供給諸位先進作一參考。

   
綠色內涵- 盟鑫永續綠色工程教育園區 2013-09-11
  全球暖化下,傳統公共工程之結構已經無法應付嚴重氣候的變化。另外,永續發展為世界各國的國家發展所遵循之典範,其中「永續綠色工程」為公共工程之重要核心理念。盟鑫公司為了推廣 綠色工程之應用,完工落成【盟鑫永續綠色工程教育園區】,其最重要之目的為期望提昇國內工程在環境保護與節能減碳觀念和永續發展意識。 【盟鑫永續綠色工程教育園區】以全生命週期及綠色內涵分析建構,全區佔地 10000m2 ,目前共展示 27 項綠色工法,盟鑫公司提供專業人員全程導覽解說、園區專屬教學網站、工程結構實體剖面展示、地工材料應用試驗及體驗區等,使來訪貴賓親身瞭解綠色內涵及具體作法,讓台灣的綠色工程創造更多知識推廣的價值。
   
景觀加勁擋土牆在節能減碳上的效益探討 2013-09-11
  近年來,環境惡化與氣候變遷的狀況與速度都讓災害成為全民共同的記憶,也造成公共設施與人民生命財產的嚴重損失。為因應氣候劇變所帶來之衝擊,節能減碳的措施已成為各國優先處理的議題。依據“2008 年政府永續發展指標現況報告“指出,台灣一年二氧化碳排放量達2 億5 千多萬噸,也就是台灣每人年平均碳排放量約11.17 公噸,換算成每人每天碳排放量約為30.6 公斤,位居全球第22 名。
   
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